翻刻
【右丁 文字無】
【版心の中央部：(九十二)】
【左丁】
【版心の中央部：(九十三)】
第五 譚（たん）。 筑前（ちくぜん）の人（ひと）保爾尼（ボルネヲ）に漂流（へうりう）し、万死（ばんし）を出（い）でゝ故郷（こきやう）に帰（かへ）る
筑前国（ちくぜんのくに）志摩郡（しまごほり）唐泊浦（からどまりうら）に、伊勢丸（いせまる）とて千六百 石積（ごくづみ）の船（ふね）ありて、船頭（せんどう）を十（じう）右
衛門（ゑもん）といひしが、水主（かこ）共（ども）に二十人 南海（なんかい）に吹流（ふきなが）され、乗組（のりくみ）残（のこ）らず死（し）して、唯（たヾ）
孫七（まごしち）といふ水主（かこ）一人（ひとり）のみ、九 年（ねん）の艱苦（かんく）を経（へ）て明和（めいわ）七 年（ねん）庚寅[《割書：今より百二｜十五年前》]
八月廿六日 唐泊（からどまり）の古郷（こきやう）に帰（かへ）りけり。其（そ）の間（あひだ）の物（もの）がたりを聞（き）くに宝暦（ほうれき）
の末年（まつねん）新（あらた）に船（ふね）を造（つく）り替（か）へ、名（な）をば伊勢丸（いせまる）と命（めい）じて、今度（こんど）は乗初（のりそめ）のことと
て、十右衛門（じうゑもん）を船頭（せんどう）にて、壬午（じんご）の十月六日 福岡藩（ふくをかはん）の蔵米（くらまい）を積（つ）み、けふ吉日（きちにち）
の首途（かとで）を祝（しゆく）し、いささかの障（さわり）もなく大坂（おほさか）に運（はこ）び、帰（かへ）る途中（とちう）に豊前（ぶぜん）中津（なかつ）の
湊（みなと）にてあら玉（たま）の年（とし）を迎（むか）へ、二月 中（なか）の六日（むいか）またも中津藩（なかつはん）の蔵米（くらまい）をつみて
江戸（えど）に廻（まわ）し、また四月六日より奥州（おうしう）津軽（つがる）の蔵米（くらまい）を青森（あをもり）よりつみ出（いだ）し、江（え）
戸（ど）に運（はこ）びて暫（しばら）く爰（こヽ）に滞留（たいりう）し、船具（せんぐ）の修繕（しゆぜん）などする内（うち）に、はや年号（ねんごう）も明和（めいわ）
と改（あらたま）りぬ。其（そ）の年（とし）の六月 初（はしめ）より、津軽（つがる）の材木（ざいもく）を積（つ）まんとて、またみちの
【九行目の[ ]は亀甲括弧】
現代語訳
【右丁 文字無】
【版心の中央部：(九十二)】
【左丁】
【版心の中央部：(九十三)】
第五話 筑前の人がボルネオに漂流し、万死を出て故郷に帰る
筑前国志摩郡唐泊浦に、伊勢丸という千六百石積みの船があって、船頭を十右衛門といったが、水夫とともに二十人が南海に吹き流され、乗組員は残らず死んで、ただ孫七という水夫一人のみが、九年の艱難辛苦を経て明和七年庚寅（今より百二十五年前）八月二十六日、唐泊の故郷に帰った。その間の物語を聞くに、宝暦の末年に新しく船を造り替え、名を伊勢丸と命じて、今度は乗り初めのことなので、十右衛門を船頭にして、壬午の十月六日、福岡藩の蔵米を積み、今日吉日の門出を祝し、いささかの障りもなく大坂に運び、帰る途中に豊前中津の湊で新年を迎え、二月中の六日にまたも中津藩の蔵米を積んで江戸に回し、また四月六日より奥州津軽の蔵米を青森より積み出し、江戸に運んでしばらくここに滞在し、船具の修繕などするうちに、はや年号も明和と改まった。その年の六月初めより、津軽の材木を積もうとて、また奥州路へ
英語訳
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Fifth Tale: A person from Chikuzen drifts to Borneo and escapes from certain death to return to his homeland
In Karadomari-ura, Shima District, Chikuzen Province, there was a ship called Isemaru with a capacity of 1,600 koku, captained by Jūemon. Together with the sailors, twenty men were blown away to the southern seas, and all crew members died except for one sailor named Magoshichi, who endured nine years of hardship and returned to his hometown of Karadomari on August 26th of Meiwa 7, year of the Metal Tiger (125 years ago from now). Hearing the story of that time: in the final years of Hōreki era, they built a new ship and named it Isemaru. Since this was its maiden voyage, with Jūemon as captain, on October 6th of the year Jinba, they loaded rice from Fukuoka domain's storehouse, celebrated this auspicious departure, and transported it to Osaka without any hindrance. On their return journey, they welcomed the New Year at Nakatsu port in Buzen, and on the 6th day of mid-February, they again loaded rice from Nakatsu domain's storehouse and sailed to Edo. From April 6th, they loaded rice from Ōshū Tsugaru at Aomori and transported it to Edo, where they stayed for a while repairing ship equipment, and by then the era name had already changed to Meiwa. From early June of that year, intending to load timber from Tsugaru, they again headed toward the northern road...